专业概况：

本专业是基于汽车电动化、智能化、网联化和共享化的快速发展对人才需求的变化，围绕湖北省“51020”现代产业集群学科专业设置布局要求而设立的新工科专业。该专业旨在培养在智能车辆及零部件设计、研发、制造及测试应用等领域的高素质人才，同时具备自主学习和终身学习能力、创新能力、沟通与组织协调能力。专业起源于武汉科技大学1972年开办的矿用汽车专业，以2003年开办的国家级一流本科专业建设点--车辆工程本科专业为基础建设。2024年，经教育部批准增设智能车辆工程本科专业，以车辆工程基础知识为支撑，结合多学科交叉互融，培养智能汽车领域的交叉复合型人才。

本专业所培养的人才能够基本掌握车辆工程、人工智能、大数据、电子、控制等多学科交叉基础知识和实践技能，能够在智能车辆工程领域从事整车设计与开发、整车测试与评价、大数据分析与决策、运行管理等工作。专业办学过程中实施跨部门跨学院跨学科共享教学实践资源，跨专业跨课程组建教学指导团队，积极创新教学新模式，与智能车辆领域的领先企业合作，共建校企联合实验室与实践教学基地，提升学生解决复杂工程问题的能力，以期培养符合智能汽车行业需求的交叉复合型人才。

本专业现有专任教师26人，其中教授7人，副教授（含高级工程师）14人，实验师3人，具有博士学位教师23人，博士生导师 5人，硕士生导师26人，拥有 “泰山产业领军人才 1人，楚天学者1人、武汉英才3人、香涛学者2人。近年来，新增2门省级精品课程，获省级教学成果奖2项，出版规划教材17部。承担国家级课题35余项，省部级课题30余项，企业横向课题125余项，发表论文200余篇，授权发明专利40余项，出版教材专著9本，获省部级科技奖励5项。

培养目标：

本专业培养适应社会经济发展需要和行业发展需求，德、智、体、美、劳全面发展的社会主义事业合格建设者和可靠接班人；培养具备扎实的自然科学基础理论及融合机械、信息和计算机的车辆工程专门知识，掌握汽车产业电动化、智能化与网联化所必需的较系统的基础科学知识，具有较强工程实践能力、一定创新创业精神和能力及国际视野，能在智能车辆工程及相关领域从事设计制造、技术研发、系统集成及产品开发测试等工作的交叉复合型人才，期待学生毕业五年左右达到以下目标：

1、具有良好的人文社会科学素养、工程职业道德和社会责任感；

2、取得工程师资质，能综合运用信息、计算机和智能车辆工程多学科知识、原理和现代工具从事设计制造、技术研发、系统集成及产品测试等工作；

3、熟悉智能车辆工程领域行业规范和法律法规并主动遵守，能在工程实践中充分考虑社会、环境、法律、安全、健康及文化等因素；

4、能够进行跨文化和跨领域的团队协作和沟通交流，具备多学科团队的组织与协调能力；

5、具备可持续发展理念、国际视野及创新创业精神和能力；

6、具备良好的自主学习与终身学习能力，熟悉行业的国内外发展现状，不断适应行业发展新需求。

主要课程：

人工智能导论、数据结构与算法、软件工程、机器学习、现代汽车工程导论、智能汽车构造、汽车理论、智能汽车设计、汽车试验学、汽车嵌入式技术、汽车电器与电控技术、智能汽车感知技术、智能汽车通信技术、智能汽车决策与控制技术、汽车智能底盘技术、智能座舱、智能汽车系统建模与仿真、数字信号处理、软件设计与开发实践、智能车辆系统开发与集成实践等。

就业及升学前景：

本专业的毕业生毕业后可在智能汽车整车与零部件企业、智能驾驶科技公司、科研院所等从事设计研发、生产管理、集成测试等工作，能够满足线控底盘设计及控制、自动驾驶算法（环境感知、路径规划及决策、导航与定位）开发、软件设计与集成等技术的要求，就业前景好，需求量大。

本专业的毕业生升学专业选择范围多，可以在智能电动车辆、人工智能、控制工程等多学科继续深造，可以通过保送、考研等多途径至吉林大学、北京理工大学、重庆大学、湖南大学、华中科技大学、武汉理工大学、合肥工业大学等知名高校选择智能电动车辆、人工智能、控制工程等多学科继续深造。