职称

副教授

最终学位

博士

专业

交通工程

邮箱

wangdaobin05@163.com

个人简介：硕士生导师。长期从事于交通系统建模、中微观交通仿真以及交通运行评价等方面的研究工作，发表相关学术论文20余篇，其中SCI论文14篇（以第一作者和通讯作者发表SCI论文9篇），授权国家发明专利1项。

工作经历：

2018.09~至今，武汉科技大学，汽车与交通工程学院，副教授

2017.07~2018.09，武汉科技大学，汽车与交通工程学院，讲师

2015.01~2016.12，内华达大学里诺分校，博士后

教育经历：

2009年09月至2014年12月 中国科学技术大学，检测技术与自动化装置，博士

2005年09月至2009年07月 河南大学，自动化，学士

主要研究方向

交通系统建模、中微观交通仿真、交通运行评价、干线协调、移动式交通信息采集与处理等。

教学科研情况

教研项目：

1、校级教研项目，新工科背景下交通工程专业人才培养模式改革与探索，2023.9-2025.9，主持。

科研项目：

1、企业委托项目，基于微流控的电解质分析系统开发，2019.7-2019.12，主持。

论文：

[1] 王道斌, 梁华为, 祝辉, 等. 一种基于车辆运动微分模型的EKF-SLAM算法[J]. 信息与控制, 2014, 43(01): 82-87.

[2] 田翠, 王道斌. 左转待转区对干线协调信号控制的影响分析[J]. 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022,46(2):225-229.

[3] Wang D, Liang H, Zhu H, et al. A bionic camera-based polarization navigation sensor[J]. Sensors, 2014, 14(7): 13006-13023.

[4] Gholami A, Wang D, Davoodi S R, et al. An adaptive neural fuzzy inference system model for freeway travel time estimation based on existing detector facilities[J]. Case Studies on Transport Policy, 2021, 9(4): 1600-1606.

[5] Wang D, Yang G, Tian Z, et al. Capacity modeling of permitted left-turn signalized intersections with probabilistic priority[J]. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2020, 2674(10): 310-323.

[6] Wang D, Tian Z, Yang G, et al. Comparison of performance between virtual controller interface device and controller interface device[J]. IET Intelligent Transport Systems, 2018, 12(1): 22-30.

[7] Wang D, Tian Z, Gholami A, et al. Evaluation of virtual controller interface device and software-in-the-loop simulation[J]. Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Transport, 2021, 174(6): 367-377.

[8] Yang G, Wang D, Mao X. Modelling the modal shift effects of converting a general traffic lane into a dedicated bus lane[J]. Promet-Traffic & Transportation, 2020, 32(5): 625-637.

[9] Xiao W, Zhu S, Wang D, et al. Optimization of intersection control scheme considering phase-movement-combination under automated vehicles environment[J]. Transport, 2020, 36(1): 46-62.

[10] Yang G, Tian Z, Wang D, et al. Queue length estimation for a metered on-ramp using mesoscopic simulation[J]. Transportation Letters, 2019, 11(10): 570-579.

[11] Wang D, Tian Z, Yang G. Virtual controller interface device for hardware-in-the-loop simulation of traffic signals[J]. IEEE Intelligent Transportation Systems Magazine, 2021, 13(2): 201-216.

[12] Wang D, Yang G, Tian Z, et al. Traffic queue length estimation at permissive left-turn signalized intersections with probabilistic priority[J]. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 2022, 148(12): 04022107.

[13] 柳祖鹏, 黄镓法, 王道斌. 基于合作博弈的合流区加速路段智能网联汽车协同控制[J]. 交通运输研究, 2023, 9 (06): 34-43.

[14] 严伟政, 王道斌, 严运兵. 车载相机和GPS信息融合的城市道路交通信息检测方法[J]. 智能计算机与应用, 2023, 13 (08): 17-24.

[15] 杜攀攀, 王道斌. 干线协调控制下适用左转待转区的信号配时研究[J]. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2023, 47 (05): 823-828.

专利：

[1] 王道斌, 田宗忠, 柳祖鹏, 等. 一种微观交通半物理仿真工具: CN201710954325.7[P]. 2017-10-13.