武汉科技大学

汽车与交通工程学院

汽交教字【2017】8号

关于印发《武汉科技大学汽车与交通工程学院

人才培养质量持续改进实施办法》的通知

学院各系、室、办：

经研究，特制定《武汉科技大学汽车与交通工程学院人才培养质量持续改进实施办法》。现予以印发，请遵照执行。

武汉科技大学汽车与交通工程学院

2017年4月24日

武汉科技大学汽车与交通工程学院

人才培养质量持续改进实施办法

根据中国工程教育专业认证标准的要求，为提高汽车与交通工程学院本科教学质量和学生学习成效，进一步引导各专业明确和规范本科教学各个环节的评价与持续改进机制，特制定学院本科专业人才培养质量持续改进实施办法。

一、责任机构

学院教学指导委员是保证学院本科教学质量持续改进的领导机构，定期组织对各专业培养目标、学生毕业要求、能力达成指标、课程体系设置、课程及教学过程、评估和评价机制等方面进行科学化、系统化、持续化的改进。

各专业应成立由专业责任教授团队、系主任、骨干教师、辅导员老师等组成的工作小组，在专业负责人的带领下，主要负责专业人才培养目标合理性和达成评价、毕业要求达成评价、课程体系合理性评价和持续改进；负责本专业相关教学要素的调研分析、数据统计、课程体系制定、课程大纲制定等具体工作。

二、持续改进的主要内容

持续改进的主要内容有：专业人才培养目标、毕业要求、课程体系、师资队伍和支持条件，其支撑关系如图1所示。

改进模式包括校内（校内的教学过程质量监控）、校外（毕业生及用人单位反馈）两个循环：校内循环主要是对车辆工程专业课程体系的改进，通过适时定性和定量评价毕业要求的达成度，从而不断改进课程体系和课程目标，以实现对毕业要求达成的持续改进。校外循环主要是对车辆工程专业培养目标和毕业要求的改进，通过适时评价培养目标的合理性，调整培养目标以实现培养目标适应社会发展和行业需求。通过评价培养目标的达成情况，调整改进毕业要求，以实现对培养目标达成的改进。学院应建立人才培养目标的合理性评价机制、毕业要求达成度评价机制、课程体系合理性评价机制及课程目标达成度评价机制，进一步规范教学过程评价与持续改进的实施。

图1 质量保障体系的结构逻辑链

三、建立持续改进机制要求

对接认证要求，教学环节持续改进机制应包含：责任机构(或责任人)、职责范围、评价对象、评价周期、评价内容、评价方法、结论收集、反馈与应用等几个部分，做到内容明晰、对象明确、方法得当，以保障机制能够有效运行与实施。

四、评价意见收集、反馈与持续改进

首先对社会评价、毕业生跟踪反馈信息进行分析总结，结合社会与教育发展的需求、学校定位与专业特色和专业人才职业发展需求，对培养目标每四年进行全面修订；根据对学生反馈信息、教学质量评价信息的总结分析，结合培养目标的修订和工程教育毕业要求的通用标准和专业补充标准，围绕学生各项知识和能力的培养进行课程体系设置和改进、教学条件的改进；将教学评价、学生评教等信息反馈到教师，促进其对教学理念、方法、内容等进行不断改进；定期召开专业教学工作例会（不低于1次/2周），研讨教学活动中的各种问题；并将教学质量监控中的各种问题反馈到各职能管理部门，全体师生也可以通过网上意见箱提出建议，促进教学管理的不断改进。持续改进机制各环节相互支撑，形成闭环，不断促进教学管理和教学培养质量的改进。

汽车与交通工程学院本科专业持续改进机制见图2。

图2 持续改进机制

五、改进效果的跟踪措施

培养目标制定后，根据学校关于培养方案相对稳定、持续改进的要求，每年针对当年本科生的培养目标进行小幅调整和完善，每四年对专业培养目标进行一次较大修订。

根据用人单位和届毕业生/校友对培养目标的合理性和达成情况的评价，总结各方意见和建议，并分别体现在培养目标和毕业要求的内涵中。通过对毕业要求的达成情况进行评价，对学生学习产出的重要影响因素及内容要有清晰的认识，在总结汇总相关评价意见和建议的基础上，对相关内容进行调整，以促进学生学习产出的持续改进。

为落实专业培养目标，保证毕业要求的达成，以加强学生实践能力与创新精神培养和以社会需求为导向的原则，根据应届毕业生、往届毕业生、用人单位等问卷调查的结果分析，进一步增强学生知识应用能力、分析问题的能力、沟通交流能力、解决复杂工程问题的能力以及经济管理能力等方面的培养力度。

在课程体系方面，根据毕业要求变化，结合收集的反馈信息，按照课程体系修订机制，对课程体系进行修订。完成培养方案初稿后，邀请校外同行专家、企业专家对培养方案进行论证。联合工作组根据论证专家的意见和建议对培养方案进一步修订，并提交学院教学指导委员会审查。通过后，报学校教务处审核，形成最终的专业培养方案。

汽车与交通工程学院办公室 2017年4月24日印发