1. 基本情况

动力装置技术研究中心（简称动力中心），在船舶振动噪声领域，围绕“动力装置减振降噪技术”和“动力装置数字化仿真技术”，开展前瞻性、前沿性及重大关键技术的基础科学研究与应用实践。目前研究中心有教授/副教授4名，实验师2名，均具有博士学位，在培研究生30余名。

2. 研究方向

1）动力装置减振降噪技术

船舶动力装置工况日益复杂，布置空间越来越紧凑，各系统之间紧密耦合，振动噪声控制面临严峻考验。开展动力装置振动噪声源特性及传播机理研究，研发低振声设计技术，研制新结构、新材料减振降噪装置。

2）动力装置数字化仿真技术

开展船舶动力装置数字化仿真技术国产化研发，建立具有自主知识产权的船舶动力装置数字化仿真平台。基于统一有限体积法构建数字仿真平台SOLMPH，已成功用于柴油机、换热器、消声器、管路系统等性能研究。

3. 研究条件

建有管路系统振动噪声实验室，占地面积约130m²，其中布置有32m²强基础平台，2个钢铸平台，可良好的隔绝外界环境振动干扰，其中布置有：a）有/无动力循环水管路系统，可用于管路元器件振动噪声测量；b）空气管路流激振动试验台架，可用于管路附件流致振动测量；c）弹性元件轴向动刚度试验台架，可用于弹性元件动刚度测量；d）管路支吊架试验台架，可用于隔振装置隔振量测量。

图1 管路系统振动噪声实验室

图2 实验仪器设备

建有动力装置数字化仿真实验室，占地面积约30m²，有4台高性能工作站、NAS服务器，可用于动力装置性能仿真分析，多人协作自主开发数字化仿真程序。

图3 动力装置数字化仿真实验室